ARNEXがどのようなメ−カーなのかは不明です。搭載されるランデロン製機械から推測して1950年代の製品でしょう。

　特徴的なアロー針はオメガ／スピードマスターファーストにも似ています。この時代に流行したデザインかもしれません。風防は丸みを帯びたドーム型で、文字盤までも深さがあり“肉厚”な印象を受けます。

　機械にはダメージも見られず、OH前ですが大きな日差もありません。クロノ操作はランデロン特有の「上スタート、下ストップ−リセット」。リスタートは上ボタンを使います。　2001.2 update

　リセットする際に、リセットハンマーがクロノグラフランナー（中央の車＝秒計測針）と積算車（左の車＝分計測針）それぞれの根元に付いているハートカムをたたいて、リセット（秒計測の針と分積算針を「0」に）します。この際、クロノグラフランナーと積算車が、それぞれを連動させる中間車（オレンジの丸中の車）と噛み合ったままでは互いに干渉しリセットされません。そのため、リセットする際に、中間車がクロノグラフランナー（中央の車）と積算車（左の車）から離れる構造を持たせています。そうすることで、互いに干渉されずにリセットが完了。中間車を支え、移動させる「腕」（オレンジの丸）のことをスライディングギアと呼びます。もちろんスライディングギアはスタート・ストップボタンとリセットボタンに連動してスライドします。

　スライディングギアを採用しないクロノグラフには、中間車は移動することなく噛み合ったままのものがあります。中間車と噛み合っているクロノグラフランナーの根っこのツメ（「送りツメ」）がバネ形状になっており、リセットハンマーがハートカムをたたくとき、２つの車に力を加えると、かかる力をクロノグラフランナー下部のバネ形状の送りツメが折れ曲がることで逃がし、クロノグラフランナーと積算車が互いに干渉することなく、それぞれリセット位地に戻るという構造を持たせています。