スピードマスタープロフェッショナル・シースルーバックです。様々なスピードマスター（1.2.3.4）を購入してきましたが、初めてベーシックな手巻きプロフェッショナルを入手しました。顔の似ているオートマチック（2）に比べると大きく感じますが、表現としては「オートマチックが小さい」と言ったほうが適当。細腕の私にもプロフェッショナルは違和感はありません。むしろオートマチックがボーイズサイズのように感じられるくらいです。この硬派顔には大型ケースが似合うのでしょう。

　文字盤やケースは基本的に現行モデルと同じ。ただしこの時計は少し前の型で、現行とは違う部分もいくつか見受けられます。インデックスは現行には使われないトリチウム塗料が使用され、文字盤下部には「T」マークが見られました。経年で良い具合にクリーム色にに焼けています。またステンベルトも一代前のRef.1498を装着。最新のモデルは風防がサファイアガラスですが、この時計はプラスチック風防です。そして何よりシースルーバックから眺める機械は現行では見られない黄金メッキ仕様。これに一番魅かれました。2003.7.17 update

　現行のシースルーバックはロジウムメッキが施された銀色機械です。それもあって一部の時計ファンの間でにわかに人気の出てきた金メッキ処理の施されたシースルーバック・スピマス。

　シースルーバックモデルの最初の登場は1980年。限定発売されたアポロ11号月面着陸10周年記念モデルです。そのステンレスケースモデルの機械はお馴染みの「赤金メッキ」でした。その数年後レギュラーモデルとしてシースルーバックがらラインナップされるのですが、その最初期にも「赤金メッキ」のモデルが販売。この貴重なモデルは「WELCOME To スピードマスター！?」のおじゃるサンがコレクションされています。その後は80年代後半から96年後頃まで「黄金メッキ」が展開。この黄金メッキのリリース中にもいくつかの変更点があったようです。この点についておじゃるさんにご講義頂きました。

　こんにちは、おじゃるです。ご質問の金メッキCal.863ですが、確認されているだけで３つのタイプがあるようです。80年代後半にリリースされた物、90年代に入ったあたりから96年頃までリリースされた物、その後Cal.1863ロジウムに変わるまで（97年末or98年初頭）リリースされた物の3タイプ。違いは前2つはドラヴィングホイールが金メッキされていないタイプで、最後の物が金メッキされているタイプです。この最後の金メッキホイールとCal.1863に変更後に使用されているホイールは同仕様の金メッキドライヴィングホイールを使用している様です。

　前出の2つの未金メッキホイールを持つCal.863の違いは、テンプ下の地金の部分にペルラージュ仕上げが促されているかいないかの違いです。古いタイプはされていません。それ以降のCal.863は全てされている様です。そう言った意味でもCal.1863に変更される前の最終型のCal.863が一番装飾性に富んで、派手な仕様だと言えますね。

　おじゃるサン、有難うございました。なお、「WELCOME To スピードマスター！?」のおじゃるサン秘蔵コレクションページでは画像も交えて詳細な解説がされています。

　以上の解説から私の金メッキモデルは黄金モデルの初代のもののようですね。ドラヴィングホイールはメッキされていませんが素材成分からか薄い金色でした。